مُصنِّع عناصر فلتر فاصل الزيت لضاغط الهواء ZS1087415 بالجملة

ملاحظة: نظرًا لوجود أكثر من 100000 نوع من عناصر فلتر ضاغط الهواء، فقد لا يكون من الممكن عرضها واحدة تلو الأخرى على الموقع الإلكتروني، لذا يرجى مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني أو الاتصال بنا هاتفيًا إذا كنت بحاجة إليها.

يعتمد مبدأ عمل فاصل الزيت والغاز في ضاغط الهواء اللولبي بشكل أساسي على الفصل الأولي للزيت والغاز داخل الأسطوانة، ثم الفصل الدقيق الثانوي. عند خروج الهواء المضغوط من منفذ العادم للمحرك الرئيسي للضاغط، تدخل قطرات الزيت بأحجام مختلفة إلى أسطوانة الزيت والغاز. في هذه الأسطوانة، يترسب معظم الزيت في قاعها بفعل قوة الطرد المركزي والجاذبية، بينما يدخل الهواء المضغوط المحتوي على رذاذ زيتي دقيق (جزيئات زيتية معلقة يقل قطرها عن 1 ميكرون) إلى فاصل الزيت والغاز.

في فاصل الزيت والغاز، يمر الهواء المضغوط عبر عنصر ترشيح فصل الزيت والغاز، وتُستخدم طبقة الترشيح المصنوعة من ألياف زجاجية دقيقة للترشيح الثانوي. عندما تنتشر جزيئات الزيت في مادة الترشيح، يتم اعتراضها مباشرةً أو تجميعها في قطرات زيت أكبر حجمًا بفعل التصادم بالقصور الذاتي. تتجمع قطرات الزيت هذه في قاع قلب الزيت بفعل الجاذبية، وتعود إلى نظام تزييت المحرك الرئيسي عبر أنبوب الإرجاع الموجود في الأسفل.

تشمل المكونات الرئيسية لفاصل الزيت والغاز مصفاة الزيت وحوض تجميع الزيت. عند دخول الهواء المضغوط إلى الفاصل، يدخل أولاً إلى الجزء الرئيسي منه عبر أنبوب السحب. تتمثل وظيفة مصفاة الزيت في منع قطرات الزيت من دخول أنبوب المخرج، مع السماح للهواء بالمرور. يُستخدم حوض تجميع الزيت لجمع زيت التشحيم المترسب. في الفاصل، عند مرور الهواء عبر مصفاة الزيت، تنفصل قطرات الزيت قسرًا بفعل قوة الطرد المركزي وتترسب في حوض تجميع الزيت، بينما يُطلق الهواء الأخف وزنًا عبر أنبوب المخرج.

من خلال آلية الفصل المزدوجة هذه، يمكن لفاصل الزيت والغاز في ضاغط الهواء اللولبي أن يفصل الزيت والغاز في الهواء المضغوط بشكل فعال، ويضمن جودة الهواء المضغوط، ويحمي التشغيل الطبيعي للمعدات اللاحقة.