يُعد عنصر فلتر الزيت الهيدروليكي جزءًا لا غنى عنه من سلسلة أنابيب وسيط النقل، وعادة ما يتم تركيبه في طرف مدخل نظام الترشيح الهيدروليكي، ويستخدم لتصفية جزيئات المعادن الموجودة في الوسط السائل، والشوائب الملوثة، لحماية التشغيل الطبيعي لمعدات الآلة.
إن نطاق تطبيق مرشح الزيت الهيدروليكي واسع للغاية، ويغطي جميع مجالات الحياة تقريبًا: الصلب، والطاقة الكهربائية، والتعدين، وبناء السفن، والطيران، وصناعة الورق، والصناعات الكيميائية، وأدوات الآلات والآلات الهندسية، وآلات البناء وغيرها من المجالات.
يتكون فلتر الزيت الهيدروليكي بشكل أساسي من شبكة منسوجة من الفولاذ المقاوم للصدأ، أو شبكة ملبدة، أو شبكة منسوجة من الحديد، حيث أن مادة الترشيح المستخدمة فيه هي بشكل أساسي ورق ترشيح من الألياف الزجاجية، أو ورق ترشيح من الألياف الكيميائية، أو ورق ترشيح من لب الخشب، لذلك يتميز بنفس معدل ضربات القلب العالي، والضغط العالي، والاستقامة الجيدة، ويتكون هيكله من طبقة واحدة أو عدة طبقات من الشبكة المعدنية ومادة الترشيح، وفي الاستخدام المحدد، يتم تحديد عدد الطبقات وعدد فتحات الشبكة وفقًا للظروف والاستخدامات المختلفة.
طرق صيانة فلتر الزيت الهيدروليكي هي كما يلي:
1- قبل استبدال زيت الهيدروليك الأصلي، تحقق من فلتر زيت العودة، وفلتر سحب الزيت، وفلتر التوجيه، للتأكد من عدم وجود برادة حديد أو برادة نحاس أو شوائب أخرى، وإذا كان هناك احتمال لعطل في أحد مكونات الهيدروليك، فقم بإصلاحه وإزالته وتنظيف النظام.
2- عند تغيير الزيت الهيدروليكي، يجب استبدال جميع فلاتر الزيت الهيدروليكي (فلتر الزيت العائد، فلتر سحب الزيت، فلتر التوجيه) في نفس الوقت، وإلا فإن ذلك يعادل عدم التغيير.
3- حدد ملصق زيت الهيدروليك، فالملصقات المختلفة والعلامات التجارية المختلفة لزيت الهيدروليك لا تختلط، فقد تتفاعل وتتدهور لتكوين كتل متكتلة، ويوصى باستخدام الزيت المخصص للحفارة.
4- يجب تركيب فلتر الزيت قبل التزود بالوقود، حيث يؤدي فتحة الأنبوب المغطاة بفلتر الزيت مباشرة إلى المضخة الرئيسية، وستؤدي الشوائب التي تدخل إلى المضخة إلى تسريع تآكل المضخة الرئيسية، مما يزيد من ثقلها.
٥- إعادة التزود بالوقود إلى الوضع القياسي، عادةً ما يحتوي خزان الزيت الهيدروليكي على مؤشر لمستوى الزيت، انظر إلى مؤشر مستوى السائل. انتبه إلى طريقة التوقف، عادةً ما تكون جميع الأسطوانات في وضعها الطبيعي، أي أن الذراع والجرافة ممدودتان بالكامل ومثبتتان.
٦- بعد إضافة الزيت، انتبه إلى مضخة الزيت الرئيسية لتفريغ الهواء، وإلا سيتوقف ضوء التحذير مؤقتًا عن العمل، وستصدر المضخة صوتًا غير طبيعي (دوي انفجار هوائي)، وقد يؤدي تراكم الهواء إلى تلف المضخة. طريقة تفريغ الهواء هي فك وصلة الأنبوب الموجودة أعلى المضخة الرئيسية مباشرةً وملؤها بالزيت.
تاريخ النشر: ٢٤ يونيو ٢٠٢٤