فاصل زيت لضاغط الهواء بالجملة، رقم القطعة 23708423، بديل لفاصل الزيت في ضواغط إنجرسول راند.

ملاحظة: نظرًا لوجود أكثر من 100000 نوع من عناصر فلتر ضاغط الهواء، فقد لا يكون من الممكن عرضها واحدة تلو الأخرى على الموقع الإلكتروني، لذا يرجى مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني أو الاتصال بنا هاتفيًا إذا كنت بحاجة إليها.

يجب الانتباه إلى استخدام عنصر فلتر فاصل الزيت والغاز في ضاغط الهواء:

1. فرق الضغط في عنصر مرشح فاصل الزيت والغاز كبير جدًا

أثناء استخدام عنصر فلتر فاصل الزيت والغاز، يكون فرق الضغط الطبيعي لهذا العنصر المُركّب حديثًا عند أول استخدام له بين 0.17 و0.3 بار. إذا تجاوز هذا الفرق 0.3 بار، فيجب فحص صمام الحد الأدنى للضغط في ضاغط الهواء أو أي أجزاء أخرى من نظام الهواء للتأكد من سلامتها. أثناء استخدام عنصر فلتر فاصل الزيت والغاز، يسحب ضاغط الهواء الهواء باستمرار، مما يؤدي إلى دخول العديد من جزيئات الغبار التي يقل حجمها عن 5 ميكرومتر إلى طبقات الفلتر، الأمر الذي لا يُؤدي فقط إلى انخفاض تدفق المعالجة في هذه الطبقات، بل يُؤدي أيضًا إلى زيادة فرق الضغط. عندما يصل فرق الضغط في فلتر فاصل الزيت والغاز إلى 1 بار أثناء الاستخدام العادي، يجب استبدال الفلتر.

2. محتوى الزيت في قلب فاصل الزيت كبير جدًا (>10 جزء في المليون)

أثناء استخدام فلتر فصل الزيت والغاز، يجب ألا يتجاوز محتوى الزيت في الهواء المضغوط بعد فصل الزيت السائل بواسطة الفلتر 3 جزء في المليون. قبل استخدام الفلتر، من الضروري التأكد من توافق معدل تدفق الهواء في الضاغط مع معدل تدفق معالجة قلب الفلتر، ويجب أن يكون حجم قلب الفلتر مساويًا أو أكبر من معدل تدفق الهواء الخارج من الضاغط. يختلف محتوى الزيت في فلتر فصل الزيت والغاز المستخدم في نفس النوع من ضواغط الهواء باختلاف العلامات التجارية.

أثناء استخدام عنصر فلتر فاصل الزيت والغاز، يكون محتوى الهواء المضغوط أكثر من 10 جزء في المليون/ (م³(على سبيل المثال، يجب إيلاء المزيد من الاهتمام لكمية الزيت في خزان الزيت والغاز، ودرجة حرارة زيت ضاغط الهواء. عند الضرورة، يتم إيقاف تشغيل ضاغط الهواء للتأكد من عدم انسداد أنبوب الإرجاع. كما يتم فحص المكونات ذات الصلة للتأكد من سلامة الأختام، ومن أن كمية الزيت في خزان الزيت ضمن المعدل الطبيعي.

3. احتراق أو انفجار عنصر فلتر فاصل الزيت والغاز (دخان. طعم محترق)

أثناء استخدام فلتر فاصل الزيت والغاز، قد يحدث احتراق أو انفجار في برميل الزيت والغاز، وهذا ليس ناتجًا عن الفلتر نفسه. لأن الفلتر نفسه ليس مشتعلًا تلقائيًا، بل يتطلب وجود عاملي الاشتعال واحتراق الغاز معًا لحدوث الاحتراق والانفجار. كما أن احتكاك الفلتر بتدفق الغاز يُولّد شحنات كهربائية ساكنة، مما يزيد من خطر تراكمها. لذلك، يقوم مصنّعو فلتر فاصل الزيت والغاز بتركيب طبقة موصلة. ما لم تكن هذه الطبقة مُقوّاة بطبقة عازلة للكهرباء الساكنة على حشية شفة قلب الفلتر لتوصيل الكهرباء أثناء التركيب، فلن تتمكن الشحنات الساكنة المتولدة من التبديد. لذا، من الضروري اتخاذ الاحتياطات اللازمة لمنع حدوث حريق أو احتراق في برميل الزيت والغاز أثناء استخدام الفلتر. أولًا، تُعزز الصفيحة الموصلة على حشية شفة عنصر الترشيح في فاصل الزيت والغاز، ويجب أن تتوافق كفاءة كمية التغويز لزيت تشحيم الضاغط المستخدم مع المعايير الدولية. ثانيًا، قبل تركيب مرشح فاصل الزيت والغاز، يجب تنظيف النظامين من الشوائب وخبث اللحام، وخاصةً خبث اللحام في الآلة الجديدة. نظرًا لأن ضاغط الهواء يُنتج درجة حرارة وضغطًا عاليين أثناء التشغيل، فإن تدفق الغاز عالي السرعة يُسهل إزالة خبث اللحام النظيف وتوليد شرارات نتيجة اصطدامه بالأجزاء المعدنية. لذا، من الضروري مراقبة مستوى الضوضاء الصادرة من ضاغط الهواء بانتظام أثناء التشغيل، ومنع جزيئات المعدن الناتجة عن تآكل الأجزاء المتحركة من الاصطدام بالأجزاء المعدنية.