انسداد "المرشحات الثلاثة" في ضاغط الهواء يسبب أضرارًا

فلتر الزيت، فلتر هواء، فلتر فصل الزيت والغاز،تُعرف هذه الفلاتر عادةً باسم "فلاتر" ضاغط الهواء. وهي جميعها من الأجزاء الحساسة في ضاغط الهواء اللولبي، ولكل منها عمر افتراضي، ويجب استبدالها فور انتهاء صلاحيتها، وإلا فإن انسدادها أو تمزقها سيؤثر بشكل خطير على عمل ضاغط الهواء. يبلغ العمر الافتراضي لهذه الفلاتر عادةً 2000 ساعة، ولكن قد يؤدي ذلك إلى تسريع حدوث أعطال الانسداد لأسبابٍ معينة.

أولاًly، الفلتر الزيتيجب استبداله فور استخدامه، فهو منتج هش. قبل انتهاء مدة استخدامه، تتعدد أسباب انسداد فلتر الزيت المبكر، منها: وجود مشاكل في جودة فلتر الزيت نفسه؛ أو سوء جودة الهواء المحيط وكثرة الغبار، مما يؤدي إلى انسداد فلتر الزيت قبل الأوان؛ أو تراكم الكربون في زيت ضاغط الهواء.

تتمثل مخاطر عدم استبدال فلتر الزيت في الوقت المناسب فيما يلي: عدم كفاية عودة الزيت، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة العادم، وتقصير عمر الزيت وقلب الزيت؛ ويؤدي إلى عدم كفاية تزييت المحرك الرئيسي، مما يؤدي إلى تقصير عمره بشكل خطير؛ وبعد تلف عنصر الفلتر، يدخل الزيت غير المصفى الذي يحتوي على عدد كبير من شوائب جزيئات المعادن إلى المحرك الرئيسي، مما يؤدي إلى تلف خطير للمحرك الرئيسي.

ثانيةly، الفلتر هواءيُعدّ عنصر مدخل الهواء لضاغط الهواء، حيث يُضغط الهواء الطبيعي إلى الوحدة عبر فلتر الهواء. ويعود انسداد عنصر فلتر الهواء عادةً إلى العوامل البيئية المحيطة، كما هو الحال في صناعات مثل الإسمنت والسيراميك والنسيج والأثاث، حيث تتطلب هذه البيئات تغيير عنصر فلتر الهواء بشكل دوري. بالإضافة إلى ذلك، قد يؤدي تعطل جهاز إرسال فرق الضغط إلى إطلاق إنذار عطل، مما يستدعي استبداله.

تتمثل مخاطر عدم استبدال عنصر فلتر الهواء في الوقت المناسب فيما يلي: عدم كفاية حجم العادم للوحدة، مما يؤثر على الإنتاج؛ زيادة مقاومة عنصر الفلتر، مما يزيد من استهلاك الطاقة للوحدة؛ زيادة نسبة الضغط الفعلية للوحدة، مما يزيد الحمل الرئيسي، ويقصر عمرها. يؤدي تلف عنصر الفلتر إلى دخول أجسام غريبة إلى المحرك الرئيسي، مما قد يتسبب في توقفه عن العمل أو حتى إتلافه.

ثالث،عندمافلتر فصل الزيت والغازيفصل عنصر الضاغط الهواء المضغوط عن الزيت، لكن الشوائب تبقى على مادة المرشح، مما يؤدي إلى انسداد ثقوبه الدقيقة، وبالتالي زيادة المقاومة واستهلاك الطاقة، وهو ما لا يُسهم في توفير الطاقة أو خفض الانبعاثات. توجد غازات متطايرة في البيئة المحيطة بالضاغط؛ وتؤدي درجة الحرارة المرتفعة للجهاز إلى تسريع أكسدة زيت الضاغط، وبمجرد دخول هذه الغازات إلى الضاغط، تتفاعل كيميائيًا مع الزيت، مما ينتج عنه ترسب الكربون وتكوّن الحمأة. يتم اعتراض جزء من الشوائب في نظام تدوير الزيت بواسطة مرشح الزيت، بينما يرتفع الجزء الآخر منها إلى الزيت مع خليط الزيت والغاز. عند مرور الغاز عبر مرشح فصل الزيت والغاز، تبقى هذه الشوائب على ورق المرشح، مما يؤدي إلى انسداد ثقوبه، وبالتالي تزداد مقاومة الزيت تدريجيًا، مما يستدعي استبداله في وقت قصير.

تتمثل مخاطر عدم استبدال قلب الزيت في الوقت المناسب فيما يلي:

يؤدي انخفاض كفاءة الفصل إلى زيادة استهلاك الوقود، وارتفاع تكاليف التشغيل، وقد يتسبب في تعطل المحرك الرئيسي عند نقص الزيت بشكل حاد. كما يزداد محتوى الزيت في مخرج الهواء المضغوط، مما يؤثر على تشغيل معدات التنقية الخلفية ويؤدي إلى تعطل معدات الغاز. وتؤدي زيادة المقاومة بعد الانسداد إلى زيادة ضغط العادم الفعلي واستهلاك الطاقة. بعد العطل، تتساقط ألياف الزجاج في الزيت، مما يؤدي إلى تقصير عمر فلتر الزيت وتآكل غير طبيعي للمحرك الرئيسي. لذا، يُرجى عدم استخدام الفلاتر الثلاثة بشكل مفرط، واستبدالها وتنظيفها في الوقت المناسب.